Подшипник ступицы колеса – одна из ключевых деталей автомобиля, от которой напрямую зависит комфорт и безопасность автомобиля.
Когда автомобиль работает нормально, на него часто влияют многие факторы, такие как чрезмерная скорость вращения колес, удары, вызванные неровными дорогами, повышенным содержанием загрязняющих веществ и экстремальными температурами и т. д., которые могут оказать неблагоприятное воздействие на подшипники ступицы колеса автомобиля. . Серьезно, это приведет к выходу из строя или блокировке подшипника ступицы.
Два транспортных средства должны немедленно остановиться, как только такая ситуация возникнет во время вождения, в противном случае легко вызвать аварию.
Ступичные подшипники первого поколения.
Подшипник ступицы колеса первого поколения состоит из двухрядных радиально-упорных подшипников, которые имеют преимущества простой конструкции и низкой стоимости, но относительно сложны в разборке и сборке.
После расследования было обнаружено, что большая часть отказов вновь установленного подшипника была вызвана неправильной установкой, такой как принудительная и грубая установка, неправильная регулировка, неправильный зазор и слишком тугая втулка и т. д., что приведет к поломке подшипника. выйти из строя из-за чрезмерной рабочей температуры и даже повлиять на нее. Автомобиль владельца' находится в безопасности, и возвращение владельца' на завод для ремонта также приведет к снижению удовлетворенности клиентов и увеличению затрат на техническое обслуживание.
Этот тип подшипника должен быть установлен в чистом и аккуратном месте. Попадание мелких частиц в подшипник также сокращает срок службы подшипника, поэтому очень важно поддерживать чистоту окружающей среды при замене подшипника. Никогда не бейте по подшипнику молотком и будьте осторожны, чтобы не уронить подшипник на землю (или подобное неправильное обращение).
Состояние вала и корпуса подшипника также следует проверить перед установкой, так как даже небольшой износ может привести к плохой посадке, что может привести к преждевременному выходу подшипника из строя. Для запрессовки некоторых подшипников требуется большее давление, поэтому рекомендуется использовать специальные инструменты.
Подшипники ступиц второго поколения
Подшипниковый узел ступицы колеса второго поколения имеет фланец на внешней дорожке качения для фиксации подшипника, а втулку подшипника можно просто закрепить на валу колеса с помощью гайки, что упрощает техническое обслуживание и замену.
Для узла подшипника ступицы второго поколения не пытайтесь разобрать подшипник ступицы или отрегулировать уплотнительное кольцо узла ступицы, в противном случае уплотнительное кольцо будет повреждено и попадет вода или пыль. Даже дорожка качения уплотнительного кольца и внутреннего кольца будет повреждена, что приведет к выходу из строя подшипника.
Подшипник ступицы колеса третьего поколения
Подшипниковый узел ступицы колеса третьего поколения часто использует подшипниковый узел для взаимодействия с антиблокировочной тормозной системой ABS.
Ступичный узел имеет внутренний и внешний фланец. Внутренний фланец закреплен на приводном валу болтами. На внешнем фланце крепится весь подшипник вместе. В уплотнительном кольце подшипника устройства АБС имеется магнитное упорное кольцо. Упорные кольца нельзя ударить, ударить или столкнуть с другими магнитными полями.
Перед установкой извлеките их из коробки и держите вдали от магнитных полей, таких как двигатели или электроинструменты.
Чтобы определить, с какой стороны установлено упорное кольцо, можно поднести небольшой предмет к краю подшипника, и магнитная сила, создаваемая подшипником, притянет его.
При установке направьте сторону с магнитным упорным кольцом внутрь, лицом к чувствительному элементу АБС.
Примечание. Неправильная установка может привести к выходу из строя тормозной системы.
