Промышленность автомобильных частей предоставляет соответствующие детали продуктов для автомобильной промышленности. Это основа развития автомобильной промышленности и важной части цепочки автомобильной промышленности. Автомобили, как правило, состоит из четырех частей: двигатель, шасси, корпус и электрическое оборудование, и из них получаются различные подпродукты автомобильных частей.
Оглядываясь назад на историю развития индустрии автомобильных частей Китая, ее можно разделить на следующие этапы:
1. Начальная стадия 1950-1970: индустрия автоэфальсий началась поздно. На стартовой стадии весь автомобиль управлял разработкой деталей, технический уровень был низким, и это было в основном для грузовиков.
2. Стадия роста 1970-1990: на этом этапе технический контент увеличился и начал сопоставлять автомобили.
3. Стадия роста 1990- начало 2000 года: иностранные инвестиции увеличились, а уровень локализации постепенно увеличивался.
4. Стадия роста с начала 2000 года по настоящее время: после входа в 21 -й век, после того, как моя страна присоединилась к Всемирной торговой организации, автомобильная промышленность быстро развивалась и постепенно превращалась в крупнейшую в мире страну автомобильного производства и продаж, стимулируя непрерывное расширение масштабов операции по производству автомобильных запчастей и всеобъемлющих промышленных объектов и развивающихся в одном из важных центров поставки автомобилей. Общий уровень автомобильных частей улучшился, экспорт продолжал расти, а глобальные закупки разработаны.
(1) Автовалы моей страны имеют разные жизненные циклы
С точки зрения жизненного цикла, внутренняя и внешняя отделка и система вождения вступили в зрелую стадию. Некоторые независимые предприятия имеют относительно полные технологии и, полагаясь на определенные преимущества затрат, начали путь внутренней замещения. Тормозные системы, рулевые системы и другие компоненты находятся на стадии роста. Внутренние высококачественные предприятия расширили свои линейки продуктов и клиентов за рубежом зарубежных слияний и поглощений и постепенно вошли в глобальную систему поддержки. Промышленность автомобильной электроники находится на стадии введения быстрого роста.
(2) Разрыв между уровнем технологий и масштабом предприятия постепенно сужается с развитыми странами
Индустрия автомобильных частей начала поздно и отставала в развитии по сравнению с развитыми странами. Поставщики запчастей в отрасли, как правило, небольшие по масштабе, с недостаточными инвестициями в технологические исследования и разработки, а также слабая общая техническая сила. Малые и средние поставщики деталей, как правило, имеют такие проблемы, как низкий технический контент.
По сравнению с Китаем компании по производству автомобильных частей в развитых странах имеют большее масштаб и более специализированы. Они имеют сильные преимущества с точки зрения капитала и технологий и технологически опережают большинство отечественных компаний. Таким образом, существует определенный пробел между внутренними компаниями, занимающимися индустрии автомобильных частей и зрелыми иностранными компаниями в области технологий.
С развитием автомобильной промышленности моей страны и ростом индустрии поддержки запчастей, технический уровень и возможности исследований и разработок в области автомобильных запчастей моей страны значительно улучшились. Появился ряд крупномасштабных компаний, обладающих независимыми возможностями разработки и проектирования, а также малых и средних компаний с сильными техническими возможностями НИОКР в подразделенных областях. Благодаря укреплению таких возможностей, как синхронная разработка, разработка и разработка плесени, технологии процессов и крупномасштабное производство, некоторые компании автомобильных запасных частей вошли в систему цепочки поставок всемирно известных производителей автомобилей.
(3.)
Индустрия автомобильных запасных частей моей страны получила выгоду от зарубежных автомобильных брендов и компаний, созданных заводами в Китае, что является результатом политики «рынок технологий» страны. Благодаря резкому увеличению внутренних автомобильных продаж, китайские компании, занимающиеся запасными частями, перешли от «выгоды затрат» к «НИОКР, интеграции, инновациям» и другим высококачественным путям развития и постепенно перемещаются за границу. В будущем, поскольку автомобильная промышленность станет более возобновляемой и интеллектуальной, ожидается, что компании, занимающиеся автомобильными частями моей страны, еще больше увеличат свою долю на мировом рынке, полагаясь на стоимость, расширенные возможности производства, быстрый отклик и синхронные возможности исследований и разработок.
(4) Хорошее развитие импорта и экспорта отрасли
В настоящее время инновационные факторы в области автомобильных частей в моей стране накапливались в определенной степени, инновационная среда постепенно улучшалась, соответствующая фискальная и промышленная политика непрерывно оптимизировалась, количество патентов на изобретение неуклонно увеличивалось, а промышленная цепочка была постоянно улучшена, что привело к хорошему тенденции к тенденции в импорте и экспрессии индустрии AUTO.
С точки зрения экспорта, с 2015 года, колебания экспорта автомобильных частей моей страны (включая ключевые автомобильные детали, запасные части, стекло и шины) не было большим. За исключением объема экспорта, превышающего 60 миллиардов долларов США в 2018 году, объем экспорта в другие годы колебался около 55 миллиардов долларов США. В 2020 году общий объем экспорта автомобильных продуктов моей страны превышал 71 млрд. Долл. США, из которых экспортный объем полных транспортных средств составил 15,735 млрд. Долл. США, что годовалось на 3,6%, что составляет около 22%; Экспортный объем запасных частей составил 55,397 млрд. Долл. США, что годовалось на 5,9%, что составляет около 78%. Среди них экспорт автомобильных частей Китая является в основном ключевыми частями (основными категориями являются рамы и тормозные системы, причем экспорт составляет 5,041 млрд долларов США и 4,943 млрд. Долл. США соответственно) и запасные части. Основными экспортными рынками являются другие части Азии, Северной Америки и Европы, за исключением Китая.
(5) Легкие, электрические и интеллигенции открывают пространство для количества деталей и цены
Благодаря легким обновлениям электрических и интеллектуальных обновлений для домашних производителей создается больше возможностей для доступа к вспомогательным связям производителей транспортных средств, одновременно увеличивая стоимость своих собственных продуктов, чтобы еще больше увеличить как количество, так и цену. В частности, легкий вес означает как можно больше снижения веса автомобиля, обеспечивая при этом прочность и безопасность автомобиля, тем самым улучшая мощность транспортного средства, снижая расход топлива и снижая загрязнение выхлопных газов.
